Ergonomia
Aspekty zdrowia, bezpieczeństwa i komfortu są w centrum uwagi podczas projektowania siedzeń ISRI. Anatomiczne funkcje i potrzeby ludzkiego ciała, a także dokładna analiza sytuacji w pracy, są bazą dla projektowania naszych foteli. Nasi eksperci ściśle współpracują ze sobą w obszarach funkcjonalnych rozwoju, projektowania i ergonomii, aby połączyć wszystkie wymagania najbardziej wymagającego klienta.
KONCENTRUJEMY SIĘ NA POTRZEBACH LUDZI
Rozwój siedzeń dostosowanych do potrzeb człowieka.
Aby spełnić wymagania ergonomii podczas projektowania siedzenia, ważne jest zrozumienie ludzkiego ciała z jego anatomicznymi funkcjami i potrzebami.
Konieczne jest dokładne zbadanie potrzeb użytkownika i odpowiedzenie sobie na pytania:
- W jaki sposób fotel jest używany?
- Ile godzin dziennie jest używany?
- Jakie wymagania należy spełnić, aby poprawić warunki pracy?
Są to pytania, które stawiamy sobie każdego dnia, aby umożliwić kierowcy optymalne dostosowanie fotela, a tym samym poprawić jego zdrowie i samopoczucie.
DYNAMIKA SIEDZEŃ
Dlaczego ruch jest ważny i jak możemy wprowadzić więcej ruchu do codziennej rutyny kierowcy i pasażera?
Ciało potrzebuje ruchu, aby aktywować swój metabolizm i krążenie. Kręgosłup i jego krążki międzykręgowe potrzebują ruchu, aby zapewnić wymianę składników odżywczych, co pomaga utrzymać elastyczność kręgosłupa i zdolność do absorbowania uderzeń pionowych. W dłuższej perspektywie nierównomiernie rozłożone obciążenia wzdłuż kręgosłupa wynikające z niezdrowej pozycji siedzącej, stanowią dodatkowy czynnik ryzyka dla zdrowia związany z brakiem ruchu.
Dlatego w ramach projektu "Ruch w miejscu pracy" nieustannie badamy nowe koncepcje siedzeń, które stymulują ciągły ruch kierowcy i zapobiegają pozostawaniu kierowcy w statycznej pozycji siedzącej.
Anatomicznie ukształtowane siedzenia, umożliwiające regulację dopasowują się do intuicyjnych wzorców ruchów kierowcy podczas siedzenia. Pozytywne skutki swobody ruchu powinny korzystnie wpływać na metabolizm kierowcy przez cały czas prowadzenia pojazdu.
JAK PRAWIDŁOWO SIEDZIEĆ
Prawidłowa pozycja siedząca ma kluczowe znaczenie dla komfortu jazdy, niezbędnego do skupienia się na ruchu ulicznym oraz elementach sterujących w kabinie pojazdu.
Zła postawa z kolei może prowadzić do dolegliwości spowodowanych ciągłym garbieniem się. Szczególnie ważne jest, aby świadomie modyfikować postawę siedzącą, nawet podczas jazdy, poprzez regulację oparcia lub nachylenia poduszki siedzenia.
Dlatego ważne jest, aby zapoznać się z prawidłową postawą siedzącą.
POZYCJA SIEDZĄCA ZA KIEROWNICĄ
- [1] stopy na pedale,
- [2] pośladki na siedzeniu,
- [3] plecy na oparciu,
- [4] ręce na kierownicy,
- [5] wzrok skierowany na przednią szybę.
REGULACJA POZIOMA
Indywidualna regulacja w zależności od:
- długości ramion i nóg,
- możliwości regulacji pedałów, kierownicy i pozostałych elementów w kabinie.
REGULACJA WYSOKOŚCI
- Indywidualna regulacja wysokości do długości podudzia, tak aby umożliwić dosięgnięcie do pedałów bez nadwyrężania nóg.
REGULACJA NACHYLENIA OPARCIA
- Regulacja w górę lub w dół, tak aby uda były podparte bez ucisku.
REGULACJA OPARCIA
- od 100° do 115°,
- przyjęcie postawy wyprostowanej,
- oparcie pleców tak aby przylegały do oparcia,
- nienapinanie brzucha.
REGULACJA RAMION
- Ramiona powinny przylegać do oparcia.
PODŁOKIETNIKI
- odciążenie mięśni pleców,
- łokcie spoczywają swobodnie na podłokietniku, a obie ręce należy trzymać na kierownicy.
REGULACJA PODUSZKI SIEDZISKA
- przesunięcie siedziska do przodu, tak aby uda były podparte tak daleko, jak to możliwe;
- między zagłębieniem kolana, a krawędzią poduszki siedzenia należy pozostawić przestrzeń na szerokość 2-3 palców.
AMORTYZATOR
- system tłumienia wstrząsów;
- regulacja zależy od warunków nawierzchni; miękkie / płaskie / sztywne drogi;
- stopy cały czas muszą być na pedałach.
ZAWIESZENIE POZIOME
- W razie potrzeby odblokować podczas transportu ładunków płynnych lub holowania przyczepy.
SZYBKIE OPUSZCZANIE SIEDZISKA
- łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie,
- ostatnie ustawienie regulacji wysokości zostaje zapamiętane.
PODPARCIE LĘDŹWI
- wsparcie miednicy na oparciu,
- napompowanie poduszek regulacji lędźwi do momentu aż oparcie będzie wygodne bez uczucia ucisku,
- kręgosłup powinien być podparty w swoim naturalnym kształcie, podwójnej litery S.
WSPARCIE KRĘGOSŁUPA
- napompownie poduszki oparcia do momentu, w którym plecy będą wygodnie spoczywać, bez uczucia ucisku;
- boczne podparcie pleców.
REGULACJA WYSOKOŚCI PASA BEZPIECZEŃSTWA
- indywidualna regulacja wysokości pasa względem górnej części ciała użytkownika,
- pas bezpieczeństwa przebiega przez ramię, nie uciskając szyi.
